與其他制造工藝相比，壓鑄成形工藝具有生產(chǎn)效率高、尺寸精度高、材料利用率高、批量化生產(chǎn)效益佳等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、電氣儀表、電信器材、家電、航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域，其中在汽車領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛，占比達(dá)到了70%左右。
行業(yè)趨勢：一體化壓鑄工藝
傳統(tǒng)車身加工工藝過程繁雜，主要使用材料為鋼材，車身制造由沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝構(gòu)成，有著車身重、靈活度低、成本高、效率低、零件強(qiáng)度低等痛點(diǎn)。隨著汽車輕量化、電動(dòng)化發(fā)展，一體化壓鑄技術(shù)開始受到新能源車企、傳統(tǒng)車企新能源部門的青睞。
一體化壓鑄技術(shù)可以通過超大型壓鑄機(jī)將原本設(shè)計(jì)中需要組裝的多個(gè)獨(dú)立的零件一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，與傳統(tǒng)沖焊工藝相比，一體化壓鑄技術(shù)在生產(chǎn)成本、生產(chǎn)效率、造車精度、安全性能、輕量化效果等方面有著明顯的優(yōu)勢。
一體化壓鑄帶來的市場變化及要求：
作為一種全新的車身制造方法，一體化壓鑄技術(shù)讓工藝流程大幅簡化，但與此同時(shí)，也給包含壓鑄機(jī)制造、壓鑄材料和壓鑄模具制造等帶來了新挑戰(zhàn)。以一體化模具為例，它體型大、設(shè)計(jì)復(fù)雜、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)難、制造費(fèi)用高、準(zhǔn)備周期長，整體的設(shè)計(jì)難度較大。在市場車型的開發(fā)速度不斷加快，生產(chǎn)周期不斷被壓縮，設(shè)計(jì)變化越來越多，質(zhì)量要求也越來越高的態(tài)勢下，需要企業(yè)對(duì)市場變化和需求快速作出反應(yīng)。
大多數(shù)壓鑄企業(yè)在生產(chǎn)管理中存在數(shù)據(jù)傳遞慢、生產(chǎn)跟蹤效率低，工藝設(shè)計(jì)與現(xiàn)場執(zhí)行脫節(jié)、成本管理粗放、廠內(nèi)物流出入庫混亂、設(shè)備稼動(dòng)率低等問題。如何進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)壓鑄企業(yè)來說，在當(dāng)下激烈的競爭中有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
益模智能生產(chǎn)管理最佳實(shí)踐
益模模具M(jìn)ES系統(tǒng)，可對(duì)模具接單、設(shè)計(jì)、采購、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝配、試模、交付的全流程進(jìn)行數(shù)字化管理，提升車間計(jì)劃的準(zhǔn)確性及可預(yù)見性，建立系統(tǒng)化車間作業(yè)計(jì)劃下達(dá)、執(zhí)行跟蹤一體化的管理模式，打造智能、高效、透明、數(shù)字化的智能制造平臺(tái)，推動(dòng)質(zhì)量、成本、交期等各項(xiàng)管理指標(biāo)全面提升。
客戶代表：賽維達(dá)
賽維達(dá)模具是中國壓鑄模具重點(diǎn)骨干企業(yè)、國內(nèi)外主流車企的一級(jí)模具供應(yīng)商，配套主機(jī)廠開發(fā)輕量化全鋁車身，可提供從產(chǎn)品同步開發(fā)、模具開發(fā)制造、高真空壓鑄、鑄件熱處理、零件機(jī)加工OTS專家級(jí)整體解決方案，滿足6000噸以上壓鑄模具年產(chǎn)能50套的市場需求。模具主要出口北美、歐洲、日本、印度等，目前公司正在研發(fā)12000T-20000T的一體式車身結(jié)構(gòu)件模具。
應(yīng)用管理系統(tǒng)前：
- 工件加工較為零散，無法跟蹤模具加工進(jìn)度，尋找工件位置很麻煩；
- 工件及物料管理混亂，同個(gè)工件多種叫法，命名不規(guī)范；
- 沒有配置工藝人員，加工混亂，沒有工藝指導(dǎo)生產(chǎn)的概念；
- 各部門設(shè)備的稼動(dòng)率統(tǒng)計(jì)需人為操作，統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確性不高；
- 加工工時(shí)成本無法統(tǒng)計(jì)，車間人員工作效率無法體現(xiàn)；
- 加工進(jìn)度不透明，依賴人為跟進(jìn)，排產(chǎn)與實(shí)際生產(chǎn)不符。
應(yīng)用管理系統(tǒng)后：
- 建立模具生產(chǎn)信息化平臺(tái)，管理生產(chǎn)制造流程，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目、設(shè)計(jì)、工藝、加工、外協(xié)等各環(huán)節(jié)的信息及狀態(tài)的實(shí)時(shí)共享；
- 借助零件條碼化實(shí)現(xiàn)了加工過程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，管理者可實(shí)時(shí)掌握工件位置、加工狀態(tài)、工位信息、工期完成度；
- 通過車間高級(jí)自動(dòng)排程，有效合理地根據(jù)模具交期進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃排程，實(shí)現(xiàn)了模具的所有排產(chǎn)數(shù)據(jù)，零件追蹤數(shù)據(jù)可查，車間排程準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上；
- 基于工時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，協(xié)助成本管控；透明的績效管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)加工工時(shí)實(shí)時(shí)共享，減少統(tǒng)計(jì)人員的工作，省人提效；
- 與ERP打通，多系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模具相關(guān)業(yè)務(wù)的一體化集成，打通數(shù)據(jù)孤島。
益模智能設(shè)計(jì)最佳實(shí)踐
益模模具設(shè)計(jì)大師是面向模具（含注塑/壓鑄/鑄造）行業(yè)的模具全三維一體化設(shè)計(jì)解決方案，支持協(xié)同化設(shè)計(jì)和系列產(chǎn)品模具的模塊化設(shè)計(jì)，可提供從項(xiàng)目初始化、模架設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、BOM表、工程圖自動(dòng)標(biāo)注出圖的全流程模具設(shè)計(jì)解決方案，同時(shí)幫助企業(yè)搭建企業(yè)專用模具設(shè)計(jì)平臺(tái)，優(yōu)化設(shè)計(jì)流程，簡化設(shè)計(jì)工程師的建模過程，提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低出錯(cuò)率。
客戶代表：美利信廣澄模具
美利信廣澄模具專注于5G通信結(jié)構(gòu)件、新能源汽車三電系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)件等的研發(fā)設(shè)計(jì)與制造，具備高真空壓鑄、產(chǎn)品及模具變形仿真模擬等多項(xiàng)壓鑄模具行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)6000T-16000T大型一體化車身結(jié)構(gòu)件、一體化電池托盤等壓鑄模具的生產(chǎn)制造。
應(yīng)用智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)前：
- 一套模具從設(shè)計(jì)到完成需要5~30天不等；
- 復(fù)雜模具設(shè)計(jì)技術(shù)和設(shè)計(jì)水平較高，但標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，設(shè)計(jì)效率較低；
- 設(shè)計(jì)模式和方法相對(duì)傳統(tǒng)，對(duì)人的依賴性較大，質(zhì)量事故重復(fù)出現(xiàn)，工程師比較辛苦。
應(yīng)用智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)后：
- 設(shè)計(jì)效率提升: 零件編碼由程序自動(dòng)計(jì)算，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、工程圖標(biāo)注等通過系統(tǒng)單元智能化處理，設(shè)計(jì)效率提升30%;
- 設(shè)計(jì)質(zhì)量提升: 智能化與標(biāo)準(zhǔn)化相結(jié)合，減少設(shè)計(jì)過程中的人工干預(yù)，大幅提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低出錯(cuò)率；
- 標(biāo)準(zhǔn)化程度改善：標(biāo)準(zhǔn)件庫、模架庫、頂出系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)件，通過益模設(shè)計(jì)平臺(tái)注冊(cè)入庫，規(guī)范了標(biāo)準(zhǔn)化信息，標(biāo)準(zhǔn)化程度提升50%;
- 設(shè)計(jì)模式升級(jí)：將企業(yè)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)融入軟件，將設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)固化到系統(tǒng)中，幫助企業(yè)提升核心競爭力，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)模式的迭代升級(jí)。
益模自動(dòng)化最佳實(shí)踐益模柔性自動(dòng)化加工解決方案滿足閥件、覆蓋件、汽車保險(xiǎn)杠、汽車輪轂、空調(diào)塑膠主體等大型模具、零件、產(chǎn)品加工。支持單工序、多工序的柔性組合，可根據(jù)鋼鐵、鑄鐵、鑄鋁、合金、模具鋼等不同類型，大小在300*300*300 ~ 2000*2000*2000（mm）、重量在0.5T~20T的壓鑄件提供CNC加工，EDM加工，CMM檢測配置，實(shí)現(xiàn)零件自動(dòng)化上下料加工檢測，最大化提升機(jī)床稼動(dòng)率，減少人為干涉機(jī)床工作。
客戶代表：一汽鑄模
一汽鑄模廠主導(dǎo)產(chǎn)品為各種砂型鑄造模具、金屬模具、壓鑄模具、重力澆注模具、殼型鑄造模具、消失模模具、注塑模具、木質(zhì)模具、工裝夾具、工裝備件。
自動(dòng)化線應(yīng)用前：
- 零件坯料從倉庫到加工機(jī)床手動(dòng)流轉(zhuǎn)、自動(dòng)化程度低、效率低；
- 模具零件預(yù)裝、分中占用機(jī)床非加工時(shí)間；
- 熱處理后壓鑄零件硬度升級(jí)，加工難度變高，刀具磨損加大，加工精度無法保證；
- 生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行不到位，影響交貨期，生產(chǎn)過程信息不透明，設(shè)備信息不透明。
應(yīng)用自動(dòng)化線后：
- 針對(duì)壓鑄模具的特點(diǎn)，益模為一汽鑄模提供了包括零件裝夾、分中方式、加工、清潔、排屑、檢測、物流在內(nèi)的全流程的自動(dòng)化解決方案；
- 鑄件零件熱處理后高精度自動(dòng)化加工，與已有的益模模具M(jìn)ES在計(jì)劃和生產(chǎn)反饋上進(jìn)行無縫聯(lián)動(dòng)；
- 實(shí)現(xiàn)“一人一產(chǎn)線，一線三工種”，機(jī)床利用率達(dá)到92%。
益模智能倉儲(chǔ)物流最佳實(shí)踐益模智能倉儲(chǔ)物流解決方案通過模具智能制造運(yùn)營管理平臺(tái)將AGV、立體庫、半自動(dòng)化智能加工系統(tǒng)、柔性自動(dòng)化加工系統(tǒng)無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)精細(xì)管理，讓物流、倉庫、機(jī)床加工、上下物料、刀具、夾治具、輔料配送過程更加智能化、自動(dòng)化。
客戶代表：寧波合力
寧波合力，集大型壓鑄模具、低壓鑄造模具、重力鑄造模具、各種造型線、冷熱（殼）芯盒模具、熱成型沖壓模具研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)、中國鑄造模具重點(diǎn)骨干企業(yè)、中國鑄造模具排頭兵企業(yè)，目前在積極推動(dòng)大型一體化壓鑄模具項(xiàng)目，支持萬噸級(jí)大型模具裝配。
應(yīng)用智能AGV前：
車間物料搬運(yùn)方法傳統(tǒng)，主要靠人工小車及車間行車進(jìn)行工件、 刀具、輔料的工序流轉(zhuǎn)和配送，往返頻次高，運(yùn)送路線復(fù)雜。
應(yīng)用智能AGV后：
- 全面打通AGV、MES、WMS、ERP等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流信息實(shí)時(shí)透明化管理，形成整體智能物流信息閉環(huán)架構(gòu)；
- 提高了配送及時(shí)性和物流周轉(zhuǎn)頻率，減少了線邊工位的物料積壓，24小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)配送，實(shí)現(xiàn)配送零“高峰期”；
- 整體配送能力提升了30%以上，2臺(tái)AGV可完成原3人的配送工作，人員正常交接班即可。
面對(duì)壓鑄生產(chǎn)管理過程中的諸多問題，要突破一體化壓鑄壁壘，除了要解決技術(shù)環(huán)節(jié)之外，還應(yīng)該借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型提高生產(chǎn)效率和管理效率，提升產(chǎn)品品質(zhì)，重塑企業(yè)的核心競爭力。目前國內(nèi)壓鑄十強(qiáng)模具企業(yè)中已有7家與益模展開管理、設(shè)計(jì)、自動(dòng)化、物流等多場景轉(zhuǎn)型項(xiàng)目合作，期待更多壓鑄企業(yè)與益模一道，在全產(chǎn)業(yè)鏈布局輕量化開啟的全新時(shí)代，迎接第二增長曲線。
