圖為5月8日，在烏魯木齊“田”字路二期雅山隧道明洞施工現(xiàn)場，大型鋼制模板臺車已組裝完成。
    這兩天，烏魯木齊雅山新建隧道工程的“新成員”吸引了一些市民觀看，它是建造隧道明洞的可移動“模具”。這是烏魯木齊市首次在隧道建設(shè)中使用洞體一次成型模板設(shè)備，施工時間可縮短一半。

    5月8日，記者在雅山新建隧道施工現(xiàn)場看到，這臺藍色的“大家伙”是組裝而成的，重50多噸、高5.9米、寬9.5米。 模板臺車下鋪設(shè)有移動軌道，每一節(jié)段完成洞體的混凝土澆筑后，只需要移動模板臺車便可以繼續(xù)下一個節(jié)段的施工。
    簡單地說這臺可移動的模板臺車其實就是制造隧道明洞的大型“模具”。用這個“模具”建設(shè)出來的隧道明洞不僅規(guī)格統(tǒng)一 ，外觀更是平整美觀。這樣的大型“模具”，雅山隧道項目部購進了兩臺。
    青島第一市政工程有限公司雅山新建隧道項目技術(shù)負責人高景明介紹，從模板架設(shè)到鋼筋綁扎再到混凝土澆筑及模板拆除7天便能完成一段，采用傳統(tǒng)的滿堂支架施工至少需要14天。 采用可移動“模具”施工時間縮短一半，一次成型的洞體平整，沒有連接痕跡。
   新建雅山隧道位于原有隧道的上方，采用雙向四車道設(shè)置，為雙聯(lián)拱山嶺隧道，總長345米。